Essais moto Guzzi V7 II et V9

Le look reste le même car il n'y a principalement que la mécanique qui change.

Comparaison avec ma V7 classic : 

Au démarrage, rien à voir avec la mienne. Ça vibre beaucoup moins, le son fait plus moto récente (dommage).

Pas du tout la même conduite car la motorisation n'est plus la même au niveau du couple. Du coup, on est plus attiré à pousser la bête car elle en donne plus envie. 

Le starter automatique n'est que du bonheur (le manuel m'agace car il ne fonctionne pas bien).

La boîte 6 vitesses est mieux.

Le positionnement des nouveaux cylindres permet de ne pas avoir les genoux qui touchent, ça c'est génial car il arrivait de se chauffer pas mal...

Le réservoir est en acier ce qui peut permettre de mettre une sacoche aimantée.

Par contre, moins de sensation au niveau du tracteur que peut ou pouvait être une Guzzi et c'est un peu dommage. Mais les vibrations des pieds et des mains ont disparu et ça c'est un régal.

En finalité, même look pour ma moto en plus récente ce qui me plairait bien...

L'essai suivant fut sur la V9 bobber (850 cm3) car il en existe 2 versions. Celle-ci est vraiment magnifique. La conduite est différente mais très agréable. La position de conduite n'est pas du tout la même car les commandes sont légèrement avancées. Le poids plus élevé ne se sent pas. 

J'ai bien aimé même si cela ne sera sûrement pas mon style de moto. La sensation de conduite est très agréable. Il faut l'emmener différemment dans les virages car le pneu avant est gros.

On se sent bien à l'aise sur la selle. La position de conduite doit être reculée sinon on se cogne le tibia (dommage).

Pour 55 cv, elle envoie bien et on se fait rapidement plaisir. 

Son look est super sympa.