Tours de roues réussis en Moto Guzzi 750S

La moto se tient bien car elle est basse et j'ai les pieds bien au sol ce qui est fort agréable et surtout très appréciable pour ne pas chuter à l'arrêt.

La position est très sportive, penchée sur l'avant et le mal au dos s'est vite fait sentir du fait de ne pas avoir de bons muscles au niveau demandé !

Mais quel plaisir cette conduite. On a l'impression d'être toujours en vitesse excessive alors que non.

Par rapport à ma Moto Guzzi V7 classic, rien à voir.

Pour démarrer, il faut déjà tourner une, deux manettes puis ouvrir le robinet l'essence, bref tout un programme qui s'apprend vite fort heureusement.

La béquille quant à elle s'enlève toute seule alors il faut faire attention même si on l'entend se ranger tranquillement à son emplacement.

La conduite n'est pas la même. Il faut plus anticiper les virages en se mettant plus sur le côté mais ensuite le poids et le centre de gravité étant bas la moto s'entraîne toute seule, enfin bon avec l'habitude ça passe super bien.

J'ai adoré ce plaisir de conduite complètement différent de la mienne.

Par contre, on ne pourra jamais comparer ça avec une moto de la génération actuelle.

A peine partie, sur une route nickel, on sent les vibrations dans les bras car niveau suspension à la fourche on peut oublier. Du coup, c'est assez vibrant.

Au final : on vibre de plaisir !!! 

Bon assez parlé moto, passons au lac de Touverac...